Bien que son nom fasse uniquement référence à son poids, le Lite Can a été développé de manière entièrement pensée pour répondre aux besoins spécifiques de la compétition XC. Il intègre la technologie Balance Groove, un système qui permet d’égaliser les pressions positive et négative, assurant ainsi une excellente sensibilité sur les petits chocs en début de course de l’amortisseur. Ce design offre une grande réactivité, quelle que soit la taille du pilote. Le principe est le même que celui du King Can, mais avec un volume global réduit, destiné aux pilotes recherchant une sensation moins linéaire de l’amortissement. Cette structure à faible volume permet non seulement de réduire le poids total, mais aussi de fournir le soutien en compression nécessaire aux exigences du XC moderne. L’air canister orienté XC est disponible pour les amortisseurs en 190 mm à œillets et 165 mm en trunnion. Il dispose d’un volume d’air fixe et est proposé avec une course de 37,5 à 45 mm.

Dans le XC moderne, on a à peine le temps de boire, encore moins d’ajuster la suspension. Il est donc indispensable pour tout amortisseur XC digne de ce nom d’être compatible avec un réglage à distance. La Mara Pro IL est équipée de boutons compatibles avec une commande à distance, parfaitement adaptés au levier Manitou Deuce.