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ELITE XC EXZELLENZ: OHNE KOMPROMISSE
Leicht, steif, vielseitig, mit unvergleichlicher Abstimmbarkeit und zuverlässig – die neueste Gabel der Experten von #scienceofsmooth glänzt in allen Bereichen, die für eine bessere, zuverlässige und siegreiche Leistung entscheidend sind. Eine Elite-XC-Gabel, die dafür gebaut wurde, härter gefahren zu werden und besser zu performen als alles andere in ihrer Klasse, spricht die R8 jede Anforderung selbst der anspruchsvollsten XC-Athleten an.
LEICHT, STEIF, VIELSEITIG, ABSTIMMBAR, ZUVERLÄSSIG: WÄHLEN SIE FÜNF
R8
Gewinnen ist alles und die R8 ist darauf ausgelegt, zu gewinnen. Nichts, was du nicht brauchst, alles, was du brauchst.
Mit dem alleinigen Fokus darauf, das perfekte Werkzeug für den XC-Wettkampf zu schaffen, das einen greifbaren Wettbewerbsvorteil für die Athleten darstellt, war es erforderlich, das perfekte Gleichgewicht zwischen der Beseitigung des Überflüssigen und der Steigerung von Leistung und Zuverlässigkeit zu finden. Keine blinkenden Lichter, kein Streben nach Gewichtsersparnissen um jeden Preis, das zulasten der Leistung oder strukturellen Integrität geht… die R8 ist die physische Manifestation dieses perfekten Rezepts, das dem anspruchsvollen Fahrer alles bietet, was zum Gewinnen notwendig ist, und nichts, was es nicht ist.
Manitou hat sich zum Ziel gesetzt, die wettbewerbsfähigste und kompletteste Cross-Country-Gabel zu entwickeln, die es gibt. Die Schaffung der besten XC-Rennsuspension der Welt konnte nur mit dem Feedback des anspruchsvollsten Testgeländes der Welt erfolgen.
Die Manitou Research and Development (MRD) hat fast zwei gesamte Weltcup-Saisons damit verbracht, die perfekte XC-Lösung unter Elite-Athleten zu testen und zu verfeinern, wobei die Gabel dank ihres Prototypen-Camouflages ganz offen verborgen blieb.
Von der ersten Iteration an sicherte sich die Gabel Podiumsplätze auf der weltweiten Bühne, ein weiterer Beweis dafür, dass SEIN, NICHT VERSTECKT ZU SEIN, Ergebnisse liefert. Mit anderen Worten, was als erfolgreicher erster Test begann, führte zu einem Elite-Feedback-Kreis, der das vollständigste XC-Rennsuspensionspaket hervorbrachte, das verfügbar ist. Wenig wussten die neugierigen Köpfe, dass sich unter der intriganten Abdeckung ein kompromissloser Killer verbarg: die MANITOU R8.
Eine Elite-XC-Gabel, die dafür gebaut wurde, härter gefahren zu werden und besser zu performen als alles andere in ihrer Klasse, spricht die R8 jede Anforderung selbst der anspruchsvollsten XC-Athleten an.
Cy Whitling
Ich habe diese Gabel sofort geliebt. Sie hatte eine wirklich lebhafte und spritzige Persönlichkeit, wenn es darum ging, über Wurzeln zu klettern oder den ersten Sprung über Hindernisse zu erreichen, fühlte sich aber auch bei wiederholten Schlägen weich und unterstützend im Mittelschlag an. Die Vorderseite war so leistungsfähig, dass ich mich mit Geschwindigkeit technischen Manövern anvertrauen konnte, die die Gabel problemlos bewältigte. Die R8 hat das (Specialized) Chisel zur Exzellenz erhoben.“
Pinkbike
In vielen Fällen sind XC-Gabeln stark vereinfachte Versionen der Trail- und Enduro-Angebote eines Unternehmens, und Annehmlichkeiten wie die Möglichkeit, die Menge an Kompression bei niedriger Geschwindigkeit fein abzustimmen, werden zugunsten von Gewichtseinsparungen vernachlässigt. Die R8 widerspricht diesem Trend.“
Pinkbike
Was das allgemeine Gefühl betrifft, so sind ihre Eigenschaften näher an dem, was man von einer Trail-Gabel mit längerem Federweg erwarten würde, aber in einem kurzen Federweg-Paket, das leicht genug für den Top-Level XC-Rennsport ist.“
MTB-NEWS.DE
Jeder, der das perfekte Chassis für sich finden möchte und das absolute Maximum aus seiner Gabel herausholen will, sollte sich die R8 definitiv genauer ansehen. Die Gabel ist einer der großen Player auf dem Markt und ist unserer Meinung nach zurück in der Champions League!“
VELOVERT
Diese Gabel bietet eine ausgezeichnete Lenkpräzision, ohne dabei zu hart zu sein. Ihr Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit ist auf einem sehr hohen Niveau und die Handhabung der Hydraulik erschien uns ausgezeichnet.“
bikeboard.at
Man muss nicht lange mit der Manitou R8 fahren, um vorherzusagen, dass die neue Plattform den Cross-Country-Markt aufmischen könnte. Man kann nur staunen, wie effizient, kontrolliert und harmonisch die 120 mm Federweg arbeiten. In den meisten Situationen fühlt sich die Gabel tatsächlich so an, als hätte sie mehr Federweg zu bieten.“
STEIF/STEIF
Entwickelt für den Wettkampf auf höchstem Niveau, wurde die R8 um einen 34-mm-Chassis konzipiert, um den höchstmöglichen Steifigkeitsgrad für XC-Anwendungen zu gewährleisten. Der größere Durchmesser der Gabelbeine, zusammen mit dem Manitou-typischen „nach hinten gerichteten Bogen für besseres Racing“ (der durch den kürzeren Weg zwischen den beiden unteren Gabelbeinen ein zusätzliches Maß an Steifigkeit verleiht), macht die Gabel vielleicht zur steifsten ihrer Klasse. Die Geometrie und das Layout der Bearbeitung der Rückseite des Bogens wurden so gestaltet, dass maximale Steifigkeit erhalten bleibt, während überflüssiges Material und somit Gewicht eliminiert werden.
LEICHTBAU, OHNE KOMPROMISSE
Kein Bereich der Gabel wurde unberührt gelassen, um sicherzustellen, dass jedes einzelne Gramm, das entfernt werden konnte, auch entfernt wurde, ohne die Steifigkeit oder Zuverlässigkeit im Geringsten zu beeinträchtigen. Der resultierende 34-mm-HYPERLITE-Chassis spielt eine entscheidende Rolle im federleichten Gewicht der Gabel. Die federleichte Krone profitiert von tiefen Hohlbohrungen, um überschüssiges Material von innen zu entfernen, während die äußere Bearbeitung dasselbe außen tut, um das perfekte Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Gewicht zu erzielen. Der nach hinten gerichtete Bogen und sein kürzerer Weg von Bein zu Bein erfordern weniger Material und stellen somit nicht nur eine Erhöhung der Steifigkeit dar, sondern auch einen erheblichen Bereich an Gewichtseinsparungen. Durch die Verwendung von Spannungsanalysesoftware und unzählige Stunden im Testlabor konnten die Ingenieure von Manitou überschüssiges Material von der hinteren Seite des Bogens, den Dropouts und anderen Bereichen eliminieren und somit zusätzliches Gewicht von der Gesamtkonstruktion einsparen. Die Entwicklung von dünnwandigen, geraden Gabelbeinen der Serie 7000 trägt ebenfalls zu den Gewichtseinsparungen bei. Weitere Gewichtsreduzierungen stammen aus der Materialoptimierung bei der Herstellung der leichtesten Achse, die Manitou je produziert hat, der Hexlock SL-R, einer spezifischen Achse für die R8, die nur 25 Gramm wiegt.
ULTRALEICHTE INNENTEILE
Die Gewichtseinsparungen erstrecken sich sogar auf die Optimierung der funktionalen Innenkomponenten. Die Integration unserer leichtesten Luftfeder, der XC tune Dorado Air, einer leichten XC-Version der IVA-Volumenanpassung, sowie spezifische Schaftlängen und Materialien sorgen für ein reibungsloses Verhalten bei geringerem Gewicht. Der neu entwickelte, XC-spezifische VTT Pro-X-Dämpfer reduziert das Gewicht weiter. Nur durch so umfassende und vollständige Maßnahmen konnte eine steife, reaktive und zuverlässige Gabel mit ihren Leistungseigenschaften auf ein erstaunlich niedriges Gewicht von nur 1480 g gebracht werden.
UNÜBERTROFFENE LEISTUNG, INDIVIDUELL FÜR DICH
DORADO AIR mit SPEZIFISCHEM XC-TUNE
Die XC-Tune Dorado Air wurde im Weltcup-Wettbewerb entwickelt, um die ultimative Konformität bei gleichzeitiger Unterstützung zu bieten. Das Dorado Air-Federungssystem enthält ein einzigartiges Ausgleichsventil, das die positiven und negativen Luftkammern während des Füllvorgangs ausgleicht. Dies verleiht dem Federweg ein konsistentes Gefühl, ohne flache oder tote Stellen im Federweg und gibt Fahrern unterschiedlicher Gewichte das gleiche anfängliche Federweggefühl.
VTT PRO-X 3 - PERFORMANCE DER FEDERUNG OHNE KOMPROMISSE
Die R8 integriert VTT PRO-X 3, ein Dreikolben-VTT-Arrangement, das Fahrern einen festen Block (Position 3) bietet, der von einem separaten Kolben gesteuert wird, der in Position 1 und 2 verwendet wird (mit einem einzigen VTT-Drehknopf eingestellt). Eine extern einstellbare Niedriggeschwindigkeitskompression (Position 1) verleiht die größte Konformität für lange und raue Abfahrten, bei denen Kontrolle und Komfort des Fahrers ausgewogen sein müssen. Position 2 fügt sowohl Niedrig- als auch Hochgeschwindigkeitsdämpfung für verbesserten Halt während aggressiven Fahrens hinzu.
Mit anderen Worten, die patentierte Technologie von Manitou schafft drei separate Kreisläufe, die eine Mittelstellung ermöglichen, die nicht hart oder scharf ist wie viele andere Dämpfer, die nur die Niedriggeschwindigkeitskompression anpassen. Während die meisten Dämpfer einen einzigen Kolben oder Dämpfungskreis verwenden und den Benutzer zwingen, entweder einen festeren Block mit weniger Konformität oder umgekehrt zu akzeptieren, beseitigt das Manitou-System die Notwendigkeit für diesen Kompromiss.
Die 18-Klick-Rückpralleinstellung, die sich an der Unterseite der Gabel befindet, bietet die Möglichkeit für noch individuellere Leistungen für eine extrem breite Palette von Fahrern in Bezug auf Größe, Stil und Vorlieben. Unglaubliche Federungsleistung, individuell für jeden einzelnen Fahrer angepasst, in allen Bereichen des Federwegs: Kompromiss, beendet.
VERSATILITÄT – Dedizierte Elite-XC-Performance, einfach an ein breites Spektrum von Federwegen anpassbar
Obwohl es so aussehen könnte, als ob die Federwege der XC-Gabeln in eine bestimmte Richtung gehen, bringt die R8 einen weiteren Vorteil mit sich, da sie 5 Gabeln in einer repräsentiert, ohne zusätzliche Komponenten zu kaufen. In vielen Bereichen hervorragend zu sein, würde die meisten denken lassen, dass die Vielseitigkeit einer Gabel für einen Federweg von 80 bis 120 mm ausreicht, doch die R8 bleibt der Philosophie von Manitou treu, dem Fahrer Flexibilität zu verleihen und eine Überlappung der Federwege zwischen den Plattformen zu ermöglichen. Das Dorado Air ermöglicht interne Federweg-Anpassungen ohne zusätzliche Teile. Neue Federweg-Abstandshalter berücksichtigen die Änderung des negativen Luftvolumens, sodass die 80-mm-Gabel das gleiche anfängliche Federweggefühl wie die 120-mm-Gabel hat. Einfach zu Hause in 10-mm-Schritten anpassbar, sind alle benötigten Komponenten zur Modifizierung des Federwegs der Gabel im Produkt enthalten.
ZUVERLÄSSIGKEIT – Fahrt für Fahrt, Saison für Saison: Leistung, auf die du zählen kannst
Eine Gabel so fortschrittlich und wettbewerbsfähig wie die R8 zu entwickeln, war eine mühsame Aufgabe; jedoch war es wichtig, sicherzustellen, dass das Endprodukt nicht nur funktionierte, sondern dies auch kontinuierlich im Laufe der Zeit tat. Genau wie die erste Fahrt war dies vielleicht der größte Erfolg des Ingenieurteams von Manitou. Zuerst waren nur Verbesserungen im Hinblick auf Gewicht und Steifigkeit zu machen, die ohne Beeinträchtigung der strukturellen Integrität oder Zuverlässigkeit des gesamten Produkts umgesetzt werden konnten. Intern werden langlebigere Materialien und Komponenten dort integriert, wo möglich, zusätzlich zu technischen Lösungen, die eine längere Lebensdauer des Produkts gewährleisten, sodass diese Gabel eher eine Investition in deine Zeit im Sattel ist als eine Ausgabe für dein Hobby. Der geschlossene Dämpfer mit einem Blasensystem und TSR (Trail Side Relief) Entlüftungsschrauben (die allgemein eher bei Gabeln mit höherem Federweg zu finden sind) sorgt dafür, dass die Gabel nicht nur eine bessere Leistung, sondern auch eine längere Lebensdauer bietet, als die meisten es gewohnt sind, und gleichzeitig ein besseres allgemeines Gabelgefühl und eine gute Reaktion auf kleine Unebenheiten garantiert.
FINDEN SIE DIE FEDERUNG, DIE SIE BENÖTIGEN
Manitou bietet eine vollständige Palette von Federungsoptionen, um die perfekte Fahrt, das Upgrade oder das Wochenend-Abenteuer auf den Trails zu gewährleisten.
| family | activity | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Youth | XC | Trail | Fatbike | Enduro | Downhill | Dirtjump | |
| Dorado | Dorado Pro, Expert, Comp | ||||||
| Mezzer | Mezzer Pro, Expert, Comp | Mezzer Pro, Expert, Comp | |||||
| MATTOC | Mattoc Pro, Expert, Comp | Mattoc Pro, Expert, Comp | |||||
| R8 | R8 Pro, Expert, Comp | R8 Pro, Expert, Comp | |||||
| JUNIT | JUNIT 34 Pro, Expert, JUNIT 32 Comp | ||||||
| CIRCUS | Circus Pro, Expert, Comp | ||||||
| MASTODON | Mastodon Pro, Comp | ||||||
| MARKHOR | Markhor Pro, Expert, Comp | Markhor Pro, Expert, Comp | |||||
| R7&Machete | R7 & Machete Pro, Expert, Comp | R7 & Machete Pro, Expert, Comp | |||||
| MARA PRO | Mara Pro | Mara Pro | Mara Pro | Mara Pro | Mara Pro | ||
| MARA IL PRO | Mara IL Pro | Mara IL Pro | Mara IL Pro | Mara IL Pro | |||
| MARA PRO IL XC | Mara Pro IL XC | ||||||
| ACE DEUCE REMOTE | Ace Deuce Remote | Ace Deuce Remote | Ace Deuce Remote | Ace Deuce Remote | Ace Deuce Remote | ||
| Jack Dropper Post | Jack Dropper Post | Jack Dropper Post | Jack Dropper Post | Jack Dropper Post | Jack Dropper Post | ||
R8 Versionen
R8 Pro
Die Perfekte XC-Waffe
Entwickelt im Weltcup-Zirkus mit siegreichen Athleten
• Dorado Air mit IVA abgestimmt für XC
• Variable Terrain Tune Pro versiegelte Cartridge
• Neuer Hyperlite-Chassis mit externer Bearbeitung für weniger Gewicht
• Fernsperre
• Hexlock SLR-Achse
R7 Pro
Leicht genug, um die Gewichtsfetischisten zufrieden zu stellen, steif genug, um die Sprunglinien zu meistern, und zuverlässig genug, um es jeden Tag der Woche zu tun. Die ganz neue R7 Pro ist für alles bereit.
R7 Expert
Wiedergeburt einer Ikone
The R7 has a vast history of combining a lightweight chassis with performance and reliability. And this latest incarnation of the icon is no different. The new R7 expert pairs superior damping thanks to our 3-position dual piston VTT damper with a lightweight and stiff 32mm chassis.
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