Ein großer Teil der Vielseitigkeit der Manitou-Gabelpalette ergibt sich aus ihrem außergewöhnlich breiten Einstellbereich des Federwegs – denn ein einziges Modell kann ganz einfach in 10-mm-Schritten angepasst werden, ohne dass zusätzliches Zubehör oder Ersatzteile erforderlich sind. Die Einstellbarkeit ist zu einem weiteren Markenzeichen der gesamten Manitou-Produktlinie geworden (R8 80–120 mm, Mattoc 110–150 mm, Mezzer 140–180 mm, Dorado 180–203 mm), und der große Einstellbereich jeder Gabel ermöglicht eine perfekte Anpassung an verschiedene Disziplinen und Fahrstile. Der Vorgang zur Änderung des Federwegs ist so einfach, dass er problemlos zu Hause durchgeführt werden kann – die dafür benötigten Teile sind im Lieferumfang der Gabel enthalten. Der Fahrer, der eine Manitou-Gabel kauft, erwirbt nicht einfach ein Produkt mit begrenztem Federweg, das ihn später zum Kauf einer neuen Federung zwingt, falls sich seine Anforderungen ändern. Vielmehr erlaubt die vielseitige Natur der Manitou-Federung eine flexible Anpassung an die individuellen Bedürfnisse des Fahrers.

Seit der Gründung der Marke hat sich Manitou voll und ganz der Innovation für ein überragendes Fahrerlebnis verschrieben. Von den Anfängen – als es noch niemanden gab, den man kopieren konnte – bis heute, wo die Marke weiterhin ihren eigenen Weg geht, verfolgt Manitou einen einzigartigen, durchdachten und authentischen Entwicklungsansatz, der es dem Unternehmen ermöglicht hat, nicht nur Lösungen, sondern auch Standards zu schaffen. Von der Erfindung des markentypischen Reverse Arch bis hin zur innovativen, invertierten Dorado-Downhill-Gabel zeigt sich deutlich: Die Marke folgt ihrem eigenen Rhythmus. Diese gestalterische Unabhängigkeit ist jedoch nicht immer auf den ersten Blick erkennbar, da viele Innovationen im Inneren stattfinden. Unabhängige Ölkanäle für Druckstufe, Zugstufe und Plattformdämpfung in den Dämpfern ermöglichen ein absolut sauberes Tuning, während die Entwicklung fortschrittlicher Abstimmungsmöglichkeiten in den Gabeln belegt, dass Manitou oft bewusst den schwierigeren Weg bei Design und Produktion wählt – um dem Fahrer das einfachste, angenehmste und leistungsstärkste Federungserlebnis zu bieten.